Versys, die Vielseitige
Mit der ER-6n ist Kawasaki im vergangenen Jahr direkt ins Herz der Kundschaft gefahren. Diese Reise setzt der Hersteller jetzt mit der Versys fort, die für 7585 Euro zu haben ist. Angetrieben wird das Bike wie die ER-6n vom kräftigen Zweizylindermotor.
Vor allem im Bereich zwischen 80 und 120 km/h wirkt der quirlige Zweizylinder nun deutlich potenter. Der nach Euro-3-Norm eingestufte Motor lässt sich bis in den bei 10 500 U/min beginnenden roten Bereich jubeln, was allerdings im Alltag kaum nötig ist. Denn wo die ER-6n mehr sportliche Gene aufweist, spielt die Versys lieber den für alle Schandtaten zu habenden Allrounder, der gerne mal mit 2000 Umdrehungen durch die Landschaft tuckert, aber auch hochtourige Autobahnrunden klaglos wegsteckt. Da zudem der Verbrauch selbst bei längeren Vollgasfahrten – die Spitzengeschwindigkeit liegt laut Hersteller bei 185 km/h und laut Tacho bei 200 km/h – bei sehr moderaten 5,2 Litern Benzin auf 100 Kilometer liegt, kann der überarbeitete Antrieb als rundum gelungen bezeichnet werden. Angesichts des 19 Liter fassenden Tanks sind Reichweiten von über 350 Kilometern möglich.
Lange Etappen können auch groß gewachsene Menschen auf der handlichen Versys gut in Angriff nehmen. Mit ihrer Sitzhöhe von 84 cm, der entspannten Sitzposition und dem moderaten Kniewinkel spielt sie bereits ins Lager der Reiseenduros hinein – zumal der kleine, einstellbare Windschild auch bei hohem Tempo eine enorme Effizienz an den Tag legt. Daher auch der ungewöhnliche Name Versys, der sich von vom Begriff „Versatile System“ ableitet.
Tatsächlich macht die wendige Kawasaki dieser Vielseitigkeit alle Ehre. So erlaubt der recht hoch montierte Lenker in Kombination mit dem optisch wie technisch gelungenen Gitterrohrrahmen, der gut ansprechenden Upside-down-Gabel und dem Leergewicht von 209 Kilo ein ausgezeichnetes Handling. Davon profitieren einerseits die Einsteiger, die sich auf der kleinen Kawasaki rasch zurechtfinden, wie auch der erfahrene Biker, der sich wundert, wie flott es mit der Versys auch auf schlechten Pisten um die Ecke geht. Allerdings ist es nicht so einfach, die mögliche Schräglagenfreiheit im öffentlichen Straßenverkehr wirklich auszuschöpfen.
Wer also auf der Suche ist nach einem erschwinglichen und zugleich fahrdynamischen Alltagsbike mit langen, verstellbaren Federwegen ist, der wird mit der Versys seine Freunde haben, auch wenn die Bremsen gerne ein wenig bissiger sein dürften und ein paar Gepäckhaken eine feine Sache wären. Dafür ist jedoch das ABS serienmäßig.
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