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Der Caddy legt an Länge zu

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Von Hans-Jürgen Wildhage, 26. Oktober 2007 00:00 Uhr

Der Caddy legt an Länge zu

Der Caddy legt zu: Nach der Premiere des gestreckten Caddy Life auf der Pkw-IAA bekommt jetzt auch die Nutzfahrzeugvariante mehr Raum. Auf der "European Road Transport Show" in Amsterdam (RAI) präsentiert Volkswagen Nutzfahrzeuge die verlängerte Kastenwagen-Variante des Stadtlieferwagens, den Caddy Maxi. Er schließt die Lücke zwischen der kurzen Kompaktversion und dem Transporter T5.

Der Caddy legt zu: Nach der Premiere des gestreckten Caddy Life auf der Pkw-IAA bekommen jetzt auch die Nutzfahrzeugvariante mehr Raum.

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Der um 47 Zentimeter gestreckte Caddy Maxi ist laut VW eines der größten Modelle unter den Kleintransportern. Er bietet ein Nutzvolumen von 4,2 Kubikmetern und damit einen Kubikmeter mehr als der Kurz-Caddy. Zugeladen werden kann in der neuen Version bis zu 800 Kilogramm. Die höchste Anhängelast bleibt mit 1 500 Kilogramm unverändert. Die Ladefläche misst 2,25 Meter und kann bei der Verwendung der Vario-Trennwand und dem klappbaren Beifahrersitz auf über drei Meter verlängert werden. Auf Wunsch gibt es die Möglichkeit, den Caddy Maxi Kastenwagen mit einer zweiten Schiebetür und auch mit einer Heckklappe an Stelle der Flügeltüren auszustatten. Das Durchlademaß zwischen den Radhäusern bleibt mit 1,17 Meter großzügig genug, um eine Europalette längs zu verstauen.

Angetrieben wird der Maxi vornehmlich von Dieselmotoren, von denen zwei zur Auswahl stehen. Den Einstieg bildet nach wie vor der 1,9-Liter-TDI-Motor mit 77 kW/105 PS. Neu im Programm ist das 103 kW/140 PS starke 2,0-Liter-TDI-Triebwerk. Allerdings arbeitet darin noch nicht die Common-Rail-Technik aus dem Tiguan oder Audi A4, sondern die kernig tönende Pumpe-Düse-Technik. Der einzig lieferbare Benziner im Angebot leistet 75 kW/102 PS. Die Markteinführung der Nutzfahrzeug-Variante des Caddy Maxi ist für das erste Quartal 2008 vorgesehen. Mehr Nutzfahrzeuge

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