Yamaha YZF-R1: High-End-Racer für die Straße
Gutes zu optimieren gleicht einem Drahtseilakt. Im Fall der neuen Yamaha YZF-R1 beweist der Hersteller allerdings erneut ein glückliches Händchen. Mit dem richtigen Gefühl für die Balance zwischen beeindruckender Motorleistung und beinahe spielerischem Handling weiß das um fünf PS auf nunmehr 132 kW/180 PS erstarkte Big Bike auch in der jüngsten Ausgabe zu überzeugen. Sein Preis liegt bei 13.782 Euro.
Von außen kaum erkennbar sind die Unterschiede zum Rahmen der alten R1. Dennoch ist der Deltabox-Rahmen der jüngsten Generation eine komplette Neukonstruktion. Die Basis bildet der Verbund aus gegossenem und gepresstem Aluminium, die mit den äußeren, 2,5 Millimeter starken Aluminiumplatten eine völlig neue Kombination ergeben.
Perfekt lässt sich jede Kurve auf den Millimeter genau anvisieren und bei Bedarf selbst bis in tiefste Schräglagen über den flachen 190/50-Hinterreifen hebeln. Ein serienmäßiger, betont soft abgestimmter Lenkungsdämpfer hält die komplett einstellbare Upside down-Gabel auch unter extremen Bedingungen halbwegs im Zaum. Neue Sechskolben-Festsattel-Bremszangen an der Front sorgen für erstklassige Verzögerungswerte, ohne durch giftiges Ansprechen den Piloten unnötig zu stressen. Die Anti-Hopping-Kupplung im leicht und knackig zu schaltenden Sechsganggetriebe reduziert das Bremsmoment des Motors und unterstützt die Stabilität beim Anbremsen und Runterschalten vor der Kurve.
Auch hinsichtlich der Sitzposition prägt sportliche Harmonie den
Gesamteindruck der wertig verarbeiteten Yamaha. Wohin das Auge auch blickt,
faszinieren Details wie die Hinterradschwinge mit stabilem Unterzug oder das
perfekte Finish der gut ablesbaren Instrumente. Für den Ohrenschmaus sorgt
der fetzige Sound, der die ovalen Querschnitte der Auspuffanlage unter der
Sitzbank verlässt und dem Fahrer ein breites Grinsen ins Gesicht zaubert.
Teststeno: Yamaha YZF-R1
Supersportlermotorrad mit wassergekühltem Vierzylinder-Viertakt
Reihenmotor, Hubraum 998 ccm, Leistung 132 kW/180 PS bei 12 500 U/min, max.
Drehmoment 113 Nm bei 10 500 U/min, vier Ventile/Zyl., Einspritzung, G-Kat,
Sechsgang-Getriebe, Sekundärtrieb über Kette, Höchstgeschwindigkeit 285
km/h, Verbrauch 6,8 Liter Superbenzin/100 km, Radstand 1,42 m, Sitzhöhe 83,5
cm, Gewicht fahrfertig 208 kg, zul. Gesamtgewicht 395 kg, Tank 18 Liter,
Jahresbeiträge bei der AXA-Versicherung KH: 186 Euro (SF 1, Zulassung
Düsseldorf, 50 Mio. Euro pauschal mit Schutzbrief), TK: 422 Euro (150 Euro
Selbstbeteiligung); Preis: 13.782 Euro.
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04.04.2012
