Facelift für Galaxy und S-Max

Ford frischt die Familienkutschen auf

Mit neuen Motoren und einem Doppelkupplungsgetriebe unter der frisch renovierten Front stehen die beiden Vans Ford S-Max und Galaxy ab Ende Mai bei den deutschen Händlern. Die Preisliste für die erfolgreichen Schwestermodelle startet bei 28300 Euro für den S-Max und bei 30000 Euro für den Galaxy.

Die optischen Neuerungen beschränken sich im Wesentlichen auf Zierrat wie Chromeinfassungen der Fenster beim S-Max oder des Kühlergrills beim Galaxy. Bei beiden Modellen sind LED-Heckleuchten ab sofort Serie.

Deutlich wichtiger als die Pinselstriche ist die neue Motorenpalette, allen voran der neu entwickelte Benzinmotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung. Der 2,0-Liter-Vierzylindermotor verfügt über eine Leistung von 203 PS und ein maximales Drehmoment von 300 Nm. Der leistungsstarke Motor geizt im Fahrbetrieb allerdings zunächst etwas mit seinen Reizen und möchte durch einen beherzten Tritt aufs Gaspedal zur Beschleunigung aufgefordert werden. Dann gibt der Antrieb jedoch alles und zieht den S-Max mit dem komfortablen Fahrwerk ohne Krafteinbruch nach vorn. Tempo 100 ist nach 8,5 Sekunden erreicht, beim Galaxy dauert es 0,3 Sekunden länger. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 221 km/h beziehungsweise 217 km/h.

Das serienmäßige Doppelkupplungsgetriebe verrichtet seinen Dienst wahlweise recht gediegen oder eher sportlich. Manuelles Eingreifen per Schaltpaddel ist nicht vorgesehen, um selbst die Gänge zu wechseln, muss der Fahrer zum Schalthebel in der Mittelkonsole greifen. Der Normverbrauch des neuen Euro-6-Motors beträgt 8,1 Liter und liegt damit rund 1,3 Liter unter dem des bisher angebotenen 2,5-Liter-Turbomotors mit vergleichbarer Leistung.

Die Dieselpalette der beiden Vans wurde zur Modellpflege überarbeitet: Künftig steht der 2,0-Liter-Selbstzünder in den drei Leistungsstufen 115 PS, 140 PS und 163 PS zur Wahl.

Insgesamt sind die beiden neuen Top-Aggregate gut gelungen. Dennoch passen sie unterm Strich besser in das Ford-Flaggschiff Mondeo, das gleichzeitig mit den Vans die Motoren eingepflanzt bekommt. Denn für die meisten kinderreichen Familien zählen vor allem Platz und Preis, so dass viele der Kunden eher zu einem kleineren Motor greifen werden – zumindest beim Galaxy.

Familienfreundlich zeigen sich auch die neuen Ausstattungsextras wie zum Beispiel die elektrische Tür-Kindersicherung. Außerdem verfügen die Vans nun über einen Toter-Winkel-Warner sowie eine Akustik-Windschutzscheibe, die alle störenden Motorengeräusche aus dem Innenraum fernhält.  Mehr Ford