City Car zum Einstieg
Gespaltener Markt beim Caravaning: Während Reisemobile bei Bürstner weiter zulegen, rollen die Wohnwagen im Minus. Dennoch ist Geschäftsführer Klaus Peter Bolz mit dem Geschäftsjahr zufrieden.
Mit einem Preis von 37940 Euro ist der City Car C 600 ein interessantes Angebot für Kunden, die kompakte Maße und wendige Fahreigenschaften schätzen, ohne Abstriche bei Komfort und Raumangebot. 5,99 Meter Außenlänge und 2,08 Meter Breite machen das kompakte Reisemobil tauglich für die Großstadt.
Das erhöhte Dach bietet Stehhöhe, das Heckbett ist mit 150 mal 195 Zentimetern für diese Fahrzeugklasse stattlich geraten. Vorne reicht ein weiteres Bett für einen Erwachsenen, besser für ein bis zwei Kinder. Das von Mutter Hymer übernommene Modell erhielt bei Bürstner optisch eigenständige Akzente. Boldt ist vom Ergebnis überzeugt: „Schon haben wir in dieser Klasse das schönste Fahrzeug am Markt.“
Neben dem City Car nimmt Bürstner zwei weitere Baureihen neu ins Programm. Der teilintegrierte Prismo auf Ford Transit etwa kommt als heckgetriebene Variante mit Zwillingsbereifung. Kompakte Abmessungen machen den Prismo mit Querbettgrundriss zum fahraktiven Allrounder.
Zuwachs bekommt Bürstner zudem durch einen günstigen Integrierten. Gerade heute sind Preisreduzierungen wie hier um immerhin 4000 Euro gegenüber dem besser ausgestatteten Aviano besonders willkommen. Die neue Viseo-Baureihe bringt Bürstner in fünf Grundrissvarianten ab 49790 Euro mit Stockbetten im Heck. Neu ist auch der Prismo auf Ford Transit mit Heckantrieb und Zwillingsbereifung.
Bei den Caravans (Boldt: „Wohnwagen haben es in Europa heute richtig schwer“), steht Pflege und Straffung der Modellreihen im Vordergrund. Die vier Baureihen Premio, Averso, Belcanto und Trecento lassen die Wahl unter 32 Grundrissen.
Komplett überarbeitet hat Bürstner den Belcanto, den es nunmehr auch in Glattblech gibt mit den Außenfarben Weiß, Silber und Champagner. Neu sind die Grundrisse 465 TS mit Doppelbett im Heck und 560 TK mit Etagenbetten.
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