Seiner Zeit voraus

So unbeliebt der Kleinwagen damals auch war, heute ist er heiß begehrt, was sich stark auf den Gebrauchtwagenmarkt auswirkt. Das liegt zum einen an der guten Verarbeitung, zum anderen an den sparsamen Motoren, aber vor allem an dem großzügigen Raumangebot.

Karosserie: Rostprobleme kennt der Ingolstädter nicht, denn nicht nur seine Karosserie ist aus Aluminium, sondern beim Sparmodell 3L TDI auch Teile des Fahrwerks. So verwundert es kaum, dass der A2 in der TÜV-Mängelstatistik deutlich besser abschneidet als seine gleichaltrigen Mitbewerber. Probleme gibt es lediglich mit der Hinterachse und ganz speziell mit den Bremsen. Die Wirkung der Trommelbremse ist nach Jahren schlechter als beim Durchschnitt und auch die Fußbremse konnte bei der TÜV-Kontrolle nicht immer überzeugen. Darauf sollten Käufer unbedingt achten.

Innenraum: Auf den 3,80 Metern verteilt sich viel Raum. Das Cockpit ist sehr gut verarbeitet und übersichtlich. Selbst lange Fahrten werden dank der straffen und bequemen Polster nicht zur Tortur.

Der Motor: Besonders die kleinen 1,2-Liter- und 1,4-Liter-Dreizylinder-Diesel zwischen 61 und 90 PS verbrennen bei zurückhaltender Gangart wenig Kraftstoff. Der 3L TDI kommt mit einer Drei vor dem Komma aus. Allerdings sind die Diesel in der Anschaffung und im Unterhalt recht teuer. Leichter zu finden und auch meist günstiger sind die beiden Benziner mit 1,4 Litern (75 PS) oder 1,6 Litern (110 PS).

Gravierende Probleme sind bei den Motoren nicht bekannt, jedoch ist das automatisierte Fünfganggetriebe des 3L TDI eine Schwachstelle, ebenso wie das Motorsteuergerät und der Regler des Drehstromgenerators. Unabhängig vom Antrieb kann sich bei Fahrzeugen bis Baujahr 2001 die Unterbodenverschraubung lösen. 2004 gab es eine Rückrufaktion, die die Verschraubung der Tandempumpe des Motors betrifft. Wurde die Reparatur nicht durchgeführt, können sich Schrauben lösen, und Öl kann auslaufen.

Ausstattung und Sicherheit: Der A2 ist ein typischer Audi und somit ein Kleinwagen der Premiumklasse. Das macht sich im hochwertigen Innenraum auch an der Ausstattung bemerkbar – wenn sie denn auch gewählt wurde. Klimaanlage, Glasschiebedach und Lederausstattung standen vor zwölf Jahren nicht in jeder Optionsliste von Kleinwagen. ESP gehörte von Anfang an zur Serienausstattung.

Die Qualität: Der kleine Audi leistet sich wenig Schwächen. In der ADAC-Pannenstatistik erzielte der Audi A2 zwischen 2003 bis 2008 den ersten Platz in seiner Klasse.

Fazit: Die Auswahl von gut gepflegten Audi A2 ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt heute überschaubar. Günstige Fahrzeuge sind schon ab 4500 Euro zu haben, dann aber mit einer recht hohen Laufleistung und magerer Ausstattung. Für gute Exemplare muss man rund 5000 Euro und mehr zahlen. Selten sind die 3L-Modelle, von denen lediglich 6450 Fahrzeuge gebaut wurden.