Die neue Leichtigkeit

In den vergangenen Jahren waren die Verkaufszahlen bei Wohnwagen rückläufig. Dies ist aber nicht allein auf mangelndes Interesse am Caravaning zurückzuführen. Vielmehr stand einige Jahre lang der Führerschein der Klasse B im Weg, mit dem man nur wenig Gewicht an die Kugel der Anhängekupplung nehmen durfte. Jetzt aber kann man mit dieser Führerscheinklasse insgesamt immerhin 3,5 Tonnen bewegen.

Das hat Caravanhersteller wie Bürstner, Carado oder Sunlight veranlasst, bestimmte Baureihen in einer neuen Leichtbauweise anzubieten. Bei Bürstner heißt sie Premio (ab 12420 Euro), Sunlight nennt sie njoy (ab 9000 Euro). Neben einem relativ günstigen Preis (unter 10000 Euro) zeichnen sich die neuen Caravans von Carado ebenfalls durch ein geringes Gewicht aus, das den Einsatz von kleinen Zugfahrzeugen ermöglicht.

Doch nicht nur bei Caravans, auch bei Reisemobilen reduziert man die Gewichte. Der Grund ist auch hier die jüngere Generation, deren Führerscheine es in den meisten Fällen nur erlauben, Fahrzeuge mit einem maximalen Gesamtgewicht von 3500 Kilogramm zu fahren.

Deshalb haben die Hersteller auch hier nach Möglichkeiten gesucht, diese Grenze nicht zu überschreiten. Leichtere Hölzer, etwas weniger Ausstattung sowie das AL-KO AMC-Chassis führen etwa bei der Modellreihe Explorer (ab 67490 Euro) von LMC dazu, dass alle zehn Grundriss-Varianten unterhalb der 3,5-Tonnen-Grenze liegen.

Seitdem die teilintegrierten Reisemobile den Alkoven-Fahrzeugen den Rang abgelaufen haben, lassen sich die Hersteller auch für diese Gattung Lösungen einfallen, die eine Nutzung durch Familien ermöglichen.

Hubbetten über der vorderen Sitzgruppe, die sich manuell oder auch elektrisch nach unten und oben bewegen lassen, sind hier eine Lösung. Damit stehen zusammen mit dem Heckbett, das entweder längs seitlich, quer oder mittig frei steht, vier vollwertige Schlafplätze zur Verfügung.

Natürlich gibt es auch weiterhin die „Dickschiffe“ unter den Reisemobilen, die nicht nur die 3,5-Tonnen-, sondern sogar die 7,5-Tonnen-Grenze überschreiten. Unangefochtener König: der Perfect 1200 Platinum von VarioMobil. Das zwölf Meter lange Edelmobil steht für Flexibilität, höchsten Komfort und Eleganz im Reisemobilbau. Die Basis bildet ein Omnibusgestell mit einem drehmomentstarken Mittelmotor (420 PS), Vollluftfederung, Einzelradaufhängung und drei Achsen, zwei davon gelenkt. Und eine Garage für einen Mini ist ebenfalls an Bord.

Info Caravan Salon: Der Caravan Salon (Messeplatz, Düsseldorf) öffnet vom 27. 8. bis 4. 9. täglich von 10 bis 18 Uhr seine Pforten. Eine Tageskarte kostet 13 Euro, Schüler, Studenten und Azubis zahlen 9 Euro, Kinder zwischen 6 und 12 Jahren 5 Euro. Infos im Internet: www.caravan-salon.de