Mercedes hat die M-Klasse runderneuert
STUTTGART. Starke Leistung wird erwartet, so wenig Verbrauch und Umweltbelastung wie möglich. Großer Komfort wird vorausgesetzt, feinste Technik sowieso. Kurzum, die Kunden wollen ein Multitalent. Im November bringt Mercedes die komplett neue M-Klasse – zu Recht mit dem Prädikat Multitalent.
Die dritte Generation der M-Klasse soll neue Maßstäbe setzen bei den nach wie vor stark gefragten SUV. Besonders beeindruckend sind die niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerte. Die gesamte Modellpalette soll durchschnittlich 25 Prozent weniger verbrauchen als der Vorgänger. Augenfällig ist die neue Optik mit mehr Ecken und Kanten.
Der Einstieg beginnt bei 54978 Euro für den ML 250 BlueTec 4matic, der ML 350 4matic BlueEfficiency steht ab 56763 Euro in der Liste. Vorläufiges Topmodell der im Mercedes-Werk Tuscaloosa (Alabama) gebauten M-Klasse ist der ML 350 BlueTec 4matic ab 58726,50 Euro. Der ML 500 4matic wird nicht mehr angeboten. Den bärigen Klang eines Achtzylinders hören wir ab Frühjahr 2012 nur im ML 63 AMG.
Die neue Generation gibt sich durch ihre charaktervoll gestaltete Karosserie mit der typischen C-Säulen-Form auf den ersten Blick als M-Klasse zu erkennen. Das neue Design der Scheinwerfer wirkt besonders mit dem optionalen Intelligent Light System (ILS) hochwertig, exklusiv und innovativ. Die Tagfahrleuchten in LED-Technik sind in einer Chromspange im Stoßfänger integriert. Unterhalb der Kühlermaske schließt sich der höhere, großflächige Unterschutz in Chromoptik an.
Die zum Heck abfallende Dachlinie unterstreicht die Sportlichkeit der neuen M-Klasse. Die Fondseitenscheibe geht ohne sichtbare Säule in die Heckscheibe über. Sie sorgt mit den ebenfalls umlaufenden, zweiteiligen Heckleuchten in LED-Lichtleitertechnik und dem abgesenkten Dach mit Dachspoiler für Design aus einem Guss. Der Stoßfänger mit integriertem Ladekantenschutz in Chromoptik im neuen „Wing-Design“ prägt das Erscheinungsbild des SUV-Hecks.
Bei ersten Ausfahrten mit der neuen M-Klasse auf glatten Straßen wie auch über einen heftigen Geländeparcours zeigt die neue M-Klasse ihre Souveränität in allen Belangen. Steil den Abhang runter bei 80 Prozent Gefälle ist ebenso wenig ein Problem wie die äußerst komfortable Autobahnfahrt. Materialqualität und Verarbeitung wie man von einem Mercedes erwarten darf, und mit zahlreichen elektronischen Assistenten an Bord wird Hightech überzeugend demonstriert.
Die Stuttgarter lassen sich von der Erkenntnis leiten, wenn schon Offroader, dann mit der bestmöglichen Allradtechnik. An dieser Philosophie ändert auch nichts, dass nur wenige Piloten ihre glänzenden Fahrzeuge überhaupt dem harten Geländeeinsatz aussetzen mögen. Serienmäßig ist die M-Klasse mit dem 7G-Tronic Plus Automatikgetriebe inklusive Start-Stopp-System ausgerüstet. Auch Serie sind LED-Tagfahrleuchten und Heckleuchten mit LED-Lichtleitertechnik sowie Klarglas-Scheinwerfer mit H7-Projektionstechnik.
Für den sportlicheren Auftritt stehen AMG-Pakete zur Wahl. Eine neuartige Wankstabilisierung soll Anfang 2012 für 3689 Euro lieferbar sein. Kombinieren lässt sich diese mit Luftfederung und dem On&Offroad-Paket.
Schier endlos die Vielzahl weiterer Möglichkeiten, hier nur wenige Beispiele: Fahrerassistenz-Paket Plus inklusive Distronic Plus, Pre-Safe Bremse, Brems-Assistent BAS Plus, automatische Kindersitzerkennung, der fast schon zu aktive Spurhalte-Assistent. Demnächst kann auch ein Nachtsicht-Plus-Assistent mit Personenerkennung geordert werden. M-Klasse-Käufer, die der Kaufpreis nicht wirklich interessiert, ordern am besten das Gesamtpaket an Möglichkeiten.
Zum Start empfehlen die Schwaben ein Sondermodell Edition 1 – für 11305 Euro Zuschlag immerhin. Als Gegenleistung gibt’s etwa feine Ambientebeleuchtung, Nappaleder für Instrumententafel, Türen und Mittelkonsole, Holz-Leder-Lenkrad in Nappa mit Schaltpaddles, Memory-Paket, Polsterung designo Leder Exklusiv im Farbton Maron bzw. Porzellan, Sidebags im Fond, Sitzheizung für Fahrer- und Beifahrersitz, Zierelemente Holz Esche braun offenporig oder Zierelemente Holz Pappel dunkelgraphit glänzend. Ebenso zur Edition 1 gehören das AMG-Sport-Paket Exterieur und Metallic-Lackierung.
Unterm Strich glänzt die neue M-Klasse mit einer hochmodernen Motorenpalette. Konsequentes Motoren-Downsizing, der klassenbeste cW-Wert von 0,32 sowie umfangreiche BlueEfficiency-Maßnahmen tragen zur hervorragenden Energieeffizienz bei. BlueTec-Diesel und die neue Generation der BlueDirect-Benziner legen den Grundstein für hohe Wirtschaftlichkeit und gute Umweltbilanz.
Beeindruckend nicht zuletzt die rechnerische Reichweite pro Tankfüllung. Bei einem Normverbrauch von sechs Litern kann der ML 250 BlueTec 4matic mit serienmäßigem 70-Liter-Tank rund 1170 Kilometer ohne Tankstopp zurücklegen. Mit dem auf Wunsch lieferbaren 93-Liter-Tank kann man sogar 1500 Kilometer schaffen.
Mehr Mercedes
