BMW 640i Cabrio: Beau, ey!
Osnabrück. Form statt Funktion: Das BMW 6er Cabrio ist nicht praktisch, aber schön. Dafür aber so richtig schön. Wir haben im BMW 640i Cabrio neben der Sinnlichkeit den Sinn gesucht.
Wo der Vorgänger noch ein wenig plump und kühl geriet, ist der neue, seit Anfang des Jahres erhältliche Sechser schlicht und ergreifend ein Traumauto. Endlose Motorhaube, Stoffdach, einfach durch und durch harmonisch. Geschlossen oder offen? Man muss lange überlegen, ob man hier noch etwas besser machen könnte.
Der 640i ist die „Einstiegs“-Version, wobei sich angesichts eines Preises von 83300 Euro und einer PS-Zahl von 320 dieser Terminus verbietet. Eben jene 320 PS könnten den Beau theoretisch in 5,7 Sekunden auf Tempo 100 zerren, doch auch das verbietet sich. Wer will angesichts des fast göttlich-erhabenen Designs dem Vordermann in den Kofferraum kriechen, gar per Lichthupe die linke Spur mit Gewalt frei machen?
Nur die Ruhe, das ist hier die Devise. Zeit zum Genießen. Duftendes Leder, flauschiger Teppich. Fallen lassen – und zwar im wahrsten Sinne des Wortes, denn anders kommt man kaum auf die Sitze. Die serienmäßige Acht-Gang-Automatik fährt sanft wie die Hände einer thailändischen Masseurin durch die Fahrstufen, lässt die Insassen kaum teilhaben an den Gangwechseln.
Obwohl der 640i rund zwei Tonnen Leergewicht auf die Waage bringt, vermittelt er ein leichtfüßiges Gefühl. Die direkte Lenkung trägt dazu bei, dass man als Fahrer hin und wieder der Versuchung erliegt, das Cabrio sportlich um die Kurven zu bewegen. Wer das ebenfalls möchte, sollte die Fahrerlebnisschalter genannte Dämpferkontrolle hin und wieder auf „Sport“ stellen. Ansonsten gilt: Entspanntes Cruisen im niedrigtourigen Drehzahlbereich ist die bevorzugte Fahrweise; dazu reichen die Fahrstufen „Comfort“ oder „Eco Pro“. Letztere spart Benzin, das macht auch das serienmäßige Start-Stopp-System und einige weitere Maßnahmen der Abteilung „Efficient Dynamics“.
Im geschlossenen Zustand ist trotz Stoffdach eine Unterhaltung in normaler Lautstärke möglich – zumindest bis nahe an den Bereich der maximal möglichen 250 km/h. Wenn die Mütze gelupft ist, geht es ohnehin um etwas anderes: Dann will man den Wind und die Sonne genießen. Und der Beifahrer – oder die Beifahrerin – hat das gefälligst auch zu tun. In aller Stille.
Der Sechser ist fast fünf Meter lang – auf den hinteren Plätzen möchte man trotzdem niemanden mitnehmen, der der Primarstufe entwachsen ist. Wenn das Stoffdach geschlossen ist, gleicht der Ausblick nach hinten in eine dunkle Höhle. Die Türen sind, weil sie Zugang auf die vorderen und hinteren Plätze freigeben müssen, sehr groß. Entsprechend groß muss die Parklücke sein, in die man seinen Sechser bugsieren muss, um die umstehenden Fahrzeuge von Kratzern und Beulen zu verschonen.
Platzverschwendung der schönsten Art: Das BMW 640i Cabrio ist eines der hinreißendsten aktuellen Autos. So hinreißend schön, dass die Sinnfrage in diesem Fall gar nicht gestellt werden darf.
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