Da staunt der Laie...
Ingolstadt. Turnusgemäß nach vier Jahren präsentiert Audi einen Nachfolger des A4. Was 1972 mit dem Audi 80 begann und sich seitdem zum Bestseller A4 entwickelte, steht ab Ende Januar zu Preisen ab 27500 Euro (1.8 TFSI mit 120 PS) bei den Audi-Dealern.
10 Millionen Auslieferungen sprechen Bände und lassen den A4 im Scheinwerferlicht glänzen. Mit der nunmehr achten Generation hat Audi den A4 komplett überarbeitet und hört es gar nicht gerne, nennt man die Überarbeitung abwertend Facelift. Für den Laien sehen die geänderten Stoßfänger dynamisch aus, sprechen die neuen Scheinwerfer und Rückleuchten eine komplett andere Sprache und beeindruckt der Single-Frame-Grill.
Ebenso finden die neuen Farbkombinationen als auch die Bedienelemente mit ihren feinen Chromumrandungen Anklang. Der Laie hört auch noch etwas von Fahrerassistenzsystemen, neuen Lenkrädern und effizienteren Motoren, doch da hört’s auch schon auf.
Für den Fachmann ist es allerdings wirklich „nur“ ein Facelift – und dieses lässt den A4 noch näher an seine Brüder und Schwestern ranrücken, lässt ihn verwechselbarer erscheinen. Aus dem Understatement ist schon ganz lange ein Statement geworden, doch leider auch zu sehr eine gewisse Gleichheit und Verwechselbarkeit im Konzern.
Für den Fachmann zählen viel mehr die inneren Werte wie zum Beispiel die gleichzeitig verbaute direkte und indirekte Benzineinspritzung beim neuen 1.8 TFSI, die ihn vor allem im Teillastbereich effizienter und so zum Knauserkönig beim Kraftstoffverbrauch werden lässt.
Der Fachmann freut sich auch über die neue elektromechanische Servolenkung, das optimierte Fahrwerk, das nun stets serienmäßige Start-Stopp-System sowie die adaptive Cruise-Control mit Vollverzögerung bis zum Stillstand des Autos. Auch kann jetzt der Audi-active-lane-assist sowie das Fahrerinformationssystem mit Pausenempfehlung geordert werden.
Für den Laien ist vielleicht noch von Interesse, dass es 23 Motor-Getriebe-Kombinationen gibt, Europa mit 70 Prozent der größte Markt nach den USA und China ist und dass 25 Prozent aller A4 in Deutschland ihren neuen Besitzer finden. Vielleicht interessiert es ja auch noch, dass man den A4, ausgestattet mit ein paar Extras, locker auf über 60000 Euro bringen und somit gleich mit dem Gedanken spielen kann, ob es nicht lieber ein A6 werden soll – wo doch der A4 sowieso schon so aussieht...
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