Start-Stopp serienmäßig
Osnabrück. Für den neuen Lancia Ypsilon stehen zwei Benziner und ein Turbodiesel zur Wahl, die alle die Emissionsnorm Euro5 erfüllen. Alle Motoren sind serienmäßig mit Start&Stopp-Automatik kombiniert, die das Triebwerk bei einem Halt automatisch abschaltet und zum Wiederanfahren startet. Ebenfalls serienmäßig an Bord ist eine Schaltpunktanzeige (Gear Shift Indicator), die den Fahrer auf unter Verbrauchsgesichtspunkten optimale Schaltvorgänge hinweist.
Der Vierzylinder des Lancia Ypsilon 1.2 8v stellt die neueste Entwicklungsstufe der Motorenfamilie FIRE dar. Ausgerüstet mit variabler Ventilsteuerung leistet er 69 PS bei 5500 Umdrehungen pro Minute und verbraucht rund fünf Prozent weniger Kraftstoff als sein Vorgänger. Mit einem Kohlendioxidausstoß von 115 Gramm pro Kilometer setzt der Benziner Maßstäbe im Segment.
Ein mit zahlreichen Innovationspreisen ausgezeichneter Motor macht den Lancia Ypsilon TwinAir zu einem der umweltfreundlichsten Fahrzeuge der Welt. Mit der von Fiat Powertrain erfundenen, elektrohydraulischen Ventilsteuerung MultiAir produziert der Zweizylinder-Turbo lediglich 97 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer, wenn er mit dem automatisierten Schaltgetriebe DFN kombiniert ist und der Fahrer den ECO-Modus angewählt hat. In Verbindung mit dem manuellen Fünfganggetriebe beträgt der CO2-Wert 99 Gramm pro Kilometer. Die Verbrauchswerte liegen damit rund 30 Prozent niedriger als bei einem vergleichbar leistungsstarken Vierzylinder. Aus einem Hubraum von lediglich 875 Kubikzentimetern leistet der Benziner 85 PS.
Auch der Turbodieselmotor des neuen Lancia Ypsilon 1.3 MultiJet 16v liegt mit einem CO2-Ausstoß von 99 Gramm pro Kilometer unterhalb der 100 Gramm-Marke. Der Vierzylinder leistet 95 PS bei 4000 Umdrehungen pro Minute. Er ist ausgerüstet mit einem Turbolader mit variabler Schaufelradgeometrie sowie MultiJet-Direkteinspritzung der zweiten Generation.
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