Toyota setzt nicht nur auf Hybrid

Nach über 3,5 Millionen weltweit verkauften Hybridfahrzeugen werden Toyota und Lexus alleine 2012 vier neue Modelle mit der dualen Antriebstechnologie vorstellen: Im Juli den Kleinwagen Toyota Yaris, den siebensitzigen Familien-Van Prius+ und die obere Mittelklasse Lexus GS 450h sowie im August den Opel-Ampera-Rivalen Toyota Prius Plug-in. Die erste Brennstoffzellen-Limousine des Unternehmens in Serie soll 2015 kommen. Parallel zur Entwicklung alternativ angetriebener Fahrzeuge arbeitet Toyota an einer optimierten Infrastruktur vor allem für reine Elektro- oder Brennstoffzellenautos. Bis 2020 wollen Toyota und Lexus in jeder Fahrzeugkategorie einen Hybrid anbieten. Mit den neuen Modellen 2012 liegen sie auf diesem Weg voll im Plan.

Nicht der erste Hybrid in seinem Segment, dafür aber neuartig ist der aufladbare Prius Plug-in. Er soll die Vorteile rein elektrischer Mobilität mit hoher Praxisreichweite verbinden. Er kommt nach maximal 90 Minuten Ladezeit nur mit Strom 25 km weit, die Gesamtreichweite unter Einbindung des Verbrennungsmotors beträgt bis zu 1000 km. Toyota verspricht „bei hohem Ausstattungsniveau“ einen Einstiegspreis für den Prius Plug-in von maximal 37000 Euro. Alufelgen, Klimaautomatik und ein Head-up-Display sind Serie. Damit liegt der Toyota mindestens 5900 Euro unter dem Preis des direkten Konkurrenten Opel Ampera.

In Feldversuchen konnte Toyota zuletzt Erkenntnisse sammeln, die in die Technik der Serienmodelle eingeflossen sind. So sparen beim Prius Plug-in zum Serienstart Mitte 2012 leichtere Lithium-Ionen- statt NMH-Batterien Gewicht, erhöhen die elektrische Reichweite um fünf Kilometer und senken den Sprintwert von 0 auf 100 km/h um 1,2 Sekunden. Außerdem zeigten die Feldversuche, dass der Prius Plug-in mit 25 km elektrischer Reichweite 75 Prozent der täglich in Deutschland zurückgelegten Strecken abdeckt.